LA GRIGLIA DI PARTENZA

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LA GARA

Il terzo appuntamento del Fanatec World Series GTDrivers.eu si sposta in Catalunya, su un circuito dove la gestione dell’anteriore sinistra rappresenta la chiave assoluta della gara. Curve iconiche come Renault, Repsol, Campsa e Banc de Sabadell mettono infatti a durissima prova gli pneumatici, costringendo i piloti a trovare il giusto equilibrio tra velocità e conservazione.

La griglia viene ancora una volta invertita in base alla classifica di campionato. Assenti TaNnOy00, ancora alle prese con l’infortunio, covottacar per un imprevisto dell’ultimo minuto, GTD_GLib-51 e anche la wild card GTD_Estro75, costretto a rinunciare poco prima del via a causa di problemi di connessione. Sono quindi undici i piloti al via.

La partenza regala subito spettacolo. GTD_Robmas accenna una falsa partenza, si blocca per un istante ma sfrutta immediatamente la potenza della sua Aston Martin per recuperare terreno. Alla prima curva entra in contatto con Hook741, i due restano affiancati anche nella Renault e la Ferrari riesce inizialmente a mantenere la leadership. Dietro è ottimo lo scatto di elf_md e soprattutto di GTD_QUAKE, autore di una progressione impressionante nelle prime curve. Male invece GTD_Tovalieri82, che rallenta leggermente per evitare contatti e precipita in ultima posizione.

Nel corso del primo giro cambia già tutto. GTD_QUAKE supera in un colpo solo GTD_LUPONERO e GTD-ROBY, salendo momentaneamente sul podio virtuale, mentre SiMo_SMUM_98 recupera rapidamente posizioni con una grande partenza dalla metà gruppo. Poco prima della Caixa arriva il primo cambio di leadership: GTD_Robmas sfrutta il motore Aston Martin e supera Hook741. Successivamente Quake si prende anche la seconda posizione, ma un taglio eccessivo alla RACC gli costa una penalità di un secondo e mezzo, vanificando parzialmente un primo giro straordinario.

Alla conclusione del primo passaggio è GTD_Robmas a guidare davanti a Quake e Luponero, con Hook741 costretto a retrocedere dopo un ottimo avvio.

Nei primi giri il gruppo resta estremamente compatto. SiMo_SMUM_98 continua la sua rimonta e supera prima GTD-ROBY, poi approfitta della penalità di Quake per salire ulteriormente in classifica. Nel frattempo si accende il duello tra GTD_QUAKE e GTD_LUPONERO: il pilota Aston Martin tenta con aggressività il sorpasso in Curva 1 e poi alla Repsol, arrivando vicino al contatto pesante. Dopo aver restituito correttamente la posizione, Quake perde anche il secondo posto a favore di SiMo_SMUM_98.

Alle loro spalle iniziano i problemi per GTD_Kattivik. La Ferrari perde improvvisamente il controllo in uscita dalla TV3 e si schianta contro le barriere riportando pesanti danni all’anteriore, scivolando nelle ultime posizioni.

La corsa entra nel vivo al sesto giro. Dopo aver messo pressione per diversi passaggi, SiMo_SMUM_98 affonda l’attacco decisivo in Curva 1 e supera GTD_Robmas, prendendosi la leadership della gara. Da quel momento il pilota Ford cambia ritmo e inizia progressivamente a costruire il proprio vantaggio.

Dietro di lui la battaglia resta apertissima. Hook741 sfrutta il degrado delle gomme dure di GTD-ROBY e si prende momentaneamente il podio virtuale, mentre GTD_Blackwhite, GTD_Tovalieri82 ed elf_md danno vita a continui duelli nel centro gruppo.

La strategia inizia presto a diventare determinante. GTD_QUAKE anticipa la sosta montando le medie, scelta che gli permette di recuperare rapidamente terreno nelle fasi successive. Anche GTD_Robmas rientra presto ai box passando alla mescola dura, mentre SiMo_SMUM_98 allunga il più possibile il primo stint, mantenendo sempre il controllo della corsa.

Nel frattempo non mancano gli episodi controversi. GTD_Tovalieri82 e GTD_Blackwhite si toccano più volte nel corso della gara, alternando sorpassi e contatti in diversi punti del tracciato.

Più avanti, GTD_LUPONERO costruisce una gara molto intelligente sul piano strategico. Dopo aver gestito bene il degrado, supera GTD-ROBY all’esterno di Curva 1 e si consolida nelle posizioni di vertice. Anche Quake continua la propria rimonta, tornando stabilmente in lotta per il podio grazie a una strategia aggressiva sulle soste.

La fase finale vede SiMo_SMUM_98 completamente in controllo. Il leader del campionato gestisce senza errori gli stint sulle gomme dure e poi sulle medie, mantenendo un vantaggio rassicurante sugli inseguitori.

Dietro di lui la lotta resta viva fino agli ultimi giri. GTD-ROBY e GTD_Robmas si scambiano più volte la quarta posizione, mentre Luponero e Quake approfittano di piccoli errori e degrado gomme per consolidare le proprie posizioni sul podio virtuale.

Dopo 33 giri intensi, SiMo_SMUM_98 conquista la seconda vittoria consecutiva e allunga ulteriormente in classifica generale grazie a una prestazione praticamente perfetta dal momento in cui ha preso il comando della gara.

Alle sue spalle arriva finalmente il primo podio stagionale per GTD_LUPONERO, autore di una gara molto solida e regolare, mentre GTD_QUAKE completa il podio dopo una corsa aggressiva e ricca di sorpassi.

Il Fanatec World Series si prepara ora a lasciare l’Europa: il prossimo appuntamento, in programma giovedì 11 giugno, porterà i piloti negli Stati Uniti sul leggendario circuito di Watkins Glen.

RISULTATO FINALE

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LA GRIGLIA DI PARTENZA

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LA GARA

Il secondo appuntamento del Fanatec World Series GTDrivers.eu va in scena sul Red Bull Ring, in una serata resa ancora più incerta dalla pioggia prevista sul circuito austriaco. La griglia di partenza viene definita con l’ordine invertito della classifica generale e, vista la concreta possibilità di precipitazioni, tutti i piloti scelgono di partire con la mescola morbida, approfittando del fatto che la pioggia avrebbe annullato l’obbligo di utilizzare tutte e tre le mescole per almeno cinque giri.

Non mancano le assenze importanti: TaNnOy00 è costretto a dare forfait per un infortunio dell’ultimo minuto, GTD-ROBY è assente per motivi personali e covottacar non può partecipare per impegni lavorativi, lasciando Porsche a secco di punti costruttori. In pista si rivede invece GTD_GLib-51, assente nel primo round, mentre GTD_Estro75 torna come wild card della settimana, questa volta al volante della Porsche. Debutta inoltre Hook741 su Ferrari, chiamato a sostituire il vincitore della gara inaugurale Error404-Blank, ritiratosi dal campionato per motivi personali.

La partenza è sorprendentemente pulita. GTD_Robmas mantiene la leadership davanti a GTD_Blackwhite, mentre Akagi-Gunma84 è subito protagonista con due posizioni guadagnate nel corso del primo giro. Alle loro spalle si forma immediatamente un gruppo compatto e aggressivo, con elf_md, SiMo_SMUM_98 ed Estro75 già in rimonta.

Nel secondo giro Akagi-Gunma84 rompe gli indugi e supera GTD_Blackwhite sul rettilineo, salendo in seconda posizione. Poco dietro esplode la battaglia per il podio virtuale: elf_md riesce a passare Blackwhite dopo un bel duello alla Wurth Kurve, mentre SiMo_SMUM_98 completa un sorpasso esterno di grande livello per prendersi il quarto posto. GTD_Estro75 perde invece terreno dopo un leggero contatto con GTD_Kattivik che lo costringe ad allargare sulla ghiaia.

La gara entra rapidamente nel vivo. Al terzo giro GTD_QUAKE mette a segno una grande progressione alla Niki Lauda Curve, superando Estro75 e approfittando del contatto tra Blackwhite e Kattivik. Nel frattempo SiMo_SMUM_98 sfrutta una migliore uscita dalla Remus e supera elf_md alla Schlossgold, portandosi in terza posizione.

Davanti, GTD_Robmas continua a guidare la corsa ma la pressione aumenta giro dopo giro. Akagi-Gunma84 resta incollato al leader, mentre alle loro spalle QUAKE ed Estro75 danno vita a uno dei duelli più belli della serata, fatto di sorpassi e controsorpassi tra Remus e Wurth Curve.

La situazione cambia al settimo giro. Akagi-Gunma84 commette un errore in uscita dalla Rindt e spalanca la porta a SiMo_SMUM_98, che si prende gratuitamente la seconda posizione e si lancia all’inseguimento di Robmas.

Dopo alcuni giri di studio, l’attacco decisivo arriva al decimo passaggio: SiMo_SMUM_98 supera GTD_Robmas alla Niki Lauda Curve e conquista la testa della gara. È però proprio in quel momento che iniziano a cadere le prime gocce di pioggia.

Robmas è il primo dei leader a fermarsi ai box, anticipando il cambio strategico. Nel giro successivo rientrano anche SiMo_SMUM_98, Akagi-Gunma84, Estro75, elf_md, Luponero e Kattivik, tutti scegliendo le gomme intermedie. La pioggia aumenta rapidamente d’intensità e GTD_QUAKE, rimasto fuori troppo a lungo con slick ormai consumate, è costretto a una difficile sosta che lo fa precipitare nelle retrovie. L’unico a tentare la scommessa Full Wet è GTD_Blackwhite.

Con la pista completamente bagnata, la gara cambia volto. Il gruppo si ricompatta e il margine tra i primi si riduce drasticamente. Estro75 supera elf_md per il terzo posto, mentre Luponero vive una gara complicatissima: perde il controllo della vettura alla Wurth Kurve, finendo violentemente contro il muro e riportando danni importanti. Poco dopo anche GTD_Tovalieri82 è protagonista di un incidente.

Nel pieno del temporale, SiMo_SMUM_98 prende definitivamente il controllo della corsa. Alle sue spalle Akagi-Gunma84 supera Robmas e sale terzo, mentre la lotta per le posizioni di rincalzo resta apertissima.

Con il passare dei giri la pista inizia lentamente ad asciugarsi. I piloti comprendono rapidamente che il momento decisivo della gara sarà il ritorno alle slick. Il primo a tentare la mossa è Luponero, seguito poco dopo da SiMo_SMUM_98 e Akagi-Gunma84, che scelgono la mescola media per arrivare fino al termine della gara.

Per alcuni giri restano fuori Estro75, elf_md, Quake e Robmas, ancora su intermedie, ma il crossover arriva presto per tutti. Quando l’intero gruppo torna sulle slick, la classifica si ricompatta nuovamente.

La fase finale regala ancora emozioni. Akagi-Gunma84 si avvicina minacciosamente a Estro75 il quale, in uscita dalla Red Bull Curve, tocca il cordolo ancora bagnato e perde completamente il controllo della vettura con uno spettacolare testacoda che gli costa tempo prezioso. Ne approfitta GTD_QUAKE, che sale temporaneamente sul podio virtuale.

Dietro continua il lungo duello tra GTD_Robmas e GTD_Kattivik, con contatti, sorpassi e contro-sorpassi che animano gli ultimi giri. Kattivik riesce infine a prevalere, mentre Quake, tradito dalla pista ancora umida in uscita dalla Niki Lauda Curve, commette due errori consecutivi che lo fanno scivolare fino alla settima posizione.

Davanti, però, non c’è più storia. SiMo_SMUM_98 domina tutta la seconda metà di gara e taglia il traguardo conquistando la vittoria sul Red Bull Ring, risultato che gli permette anche di balzare al comando della classifica di campionato.

Seconda posizione per Akagi-Gunma84 con Lamborghini, mentre GTD_Estro75 conquista il secondo podio consecutivo da wild card grazie a una prestazione estremamente solida sotto ogni condizione. Ottima rimonta anche per GTD_Kattivik, quarto al traguardo dopo una gara in crescendo, davanti a GTD_Robmas, leader per ben tredici giri nella fase iniziale.

Il prossimo appuntamento del Fanatec World Series è fissato per giovedì 4 giugno 2026 sul circuito di Catalunya.

RISULTATO FINALE

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DOPO GARA 1

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RISULTATI QUALIFICHE

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RISULTATI GARA

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* GTD_Robmas retrocesso in ultima posizione per non aver rispettato i 5 giri con gomma morbida

** Akagi-Gunma84 retrocesso di due posizioni per l' incidente occorso al giro 3 in curva 1

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​Piloti, scaldate i motori! Il forum GTDrivers.eu è orgoglioso di annunciare l'apertura delle iscrizioni per le World Series GTDrivers.eu, da un'idea di GTD_Tovalieri e sviluppato con la consulenza di GTD_Luponero.
​Il campionato rappresenta la massima espressione delle competizioni a ruote coperte sulla nostra piattaforma. Le vetture di classe GT3 sono il cuore pulsante di questa sfida: macchine tecnologicamente avanzate, capaci di scaricare a terra oltre 500 cavalli con un sound inconfondibile.

Partecipare a questo campionato significa domare i bolidi dei marchi più prestigiosi — come Ferrari, Porsche, Lamborghini e BMW — in un contesto dove ogni dettaglio, dalla pressione degli pneumatici alla gestione del carburante, può fare la differenza tra il podio e il fondo dello schieramento.

​L'atmosfera delle World Series combina la competizione serrata tipica del simracing di alto livello con lo spirito di community che contraddistingue GTDrivers.eu, offrendo un'esperienza immersiva e professionale ad ogni appuntamento.

​Le protagoniste

PORSCHE 911 RSR (991) '17

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MERCEDES AMG GT3 '20

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LAMBORGHINI HURACAN GT3 '15

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FORD GT RACE CAR '18

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FERRARI 296 GT3 '23

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BMW M6 GT3 ENDURANCE MODEL '16

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ASTON MARTIN V12 VANTAGE GT3 '12

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​Il Formato del Campionato

​Le World Series sono progettate per testare costanza, velocità e, soprattutto, la gestione strategica degli pneumatici su una durata di gara classica e intensa.

​Classe Unica: GT3 (Bilanciamento tramite BoP ufficiale).
​Durata Gare: Tutte le tappe avranno una durata fissa di 60 minuti.
​Strategia Gomme Obbligatoria: Durante ogni gara è obbligatorio l'utilizzo di tutte e 3 le mescole disponibili (Hard, Medium, Soft); qualora in gara piovesse e i piloti utilizzassero le gomme da pioggia (intermediate o wet) quest'obbligo decade. Ogni mescola deve essere utilizzata per almeno 5 giri completi.
​Direzione Gara: Gestita interamente dalla CDG (Commissione Di Gara) del forum, che analizzerà i replay e i reclami per garantire il massimo fair play e il rispetto del regolamento.

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Round 01 MONZA 21 Maggio

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Round 02 RED BULL RING 28 Maggio

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Round 03 CATALUNYA 04 Giugno

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Round 04 WATKINS GLEN 11 Giugno

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Round 05 MOUNT PANORAMA 18 Giugno

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Round 06 YAS MARINA 25 Giugno

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Regolamento in Pillole

​Iscrizione: Obbligatoria tramite il canale Telegram dedicato.

Griglia di partenza: in ordine inverso rispetto alla classifica di campionato (10 min. di qualifiche nella prima gara)

​Gestione Mescole: È responsabilità del pilota pianificare i pit stop per coprire i 5 giri minimi con ogni mescola. La violazione del requisito gomme comporta sanzioni dirette dalla CDG.

​Assetti: BOP attivo; consentita solo la gestione del brake balance.

​Comportamento: È richiesto il massimo rispetto in pista. Gli incidenti e le condotte antisportive saranno valutati dalla CDG post-gara su segnalazione dei piloti o analisi d'ufficio.

STATUTO INTERNO: https://www.gtdrivers.eu/regolamento-parte-1/

REGOLAMENTO DI GARA: https://www.gtdrivers.eu/regolamento-parte-2/

MODULO INVIO RICORSI: https://www.gtdrivers.eu/c-d-g-invio-ricorsi/

Punteggio:

1. 14 pt
2. 13 pt
3. 12 pt
4. 11 pt
5. 10 pt
6. 09 pt
7. 08 pt
8. 07 pt
9. 06 pt
10. 05 pt
11. 04 pt
12. 03 pt
13. 02 pt
14. 01 pt

NELL' ULTIMA GARA (YAS MARINA del 25 GIUGNO) IL PUNTEGGIO SARÀ DOPPIO.

Come Partecipare

​Le iscrizioni saranno aperte Lunedì 11 Maggio dalle ore 20.00 fino al raggiungimento del numero massimo di slot in griglia tramite canale telegram dedicato in cui bisognerà indicare Nome pilota/Numero di gara.
​

L'autovettura di ciascun pilota sarà assegnata durante l'estrazione in diretta live su youtube.

Ecco di seguito il riepilogo dei partecipanti e i rispettivi team:

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https://www.youtube.com/watch?v=-iwybSQBnZ8&t=1140s

https://www.youtube.com/watch?v=5HejQFYb4Js&t=2614s